Pitufa.at

Wir sind letzte Woche in der Hauptstadt Vanuatus angekommen und sind immer noch dabei, uns zu orientieren, checken Supermärkte und Baumärkte durch, typisch Bootler halt. Wir haben jede Menge Geschäfte gefunden, aber es gibt hier weniger als in Fidschi, dafür ist es teurer (aber wir wurden vorgewarnt).
Port Vila ist eine hübsche, kleine Stadt mit Restaurants und Souvenirshops entlang der Promenade am Meer – alles ist für Touristen herausgeputzt, sogar Hunde wurden vor ein paar Jahren verboten, damit nichts die Urlaubsidylle stört Tourismus ist die Haupteinnahmequelle des kleinen Inselstaats, somit ist es eine Katastrophe für die Hotels, ihre Angestellten, Tour Guides, etc., dass Air Vanuatu bankrott gegangen ist und derzeit fast keine Besucher einfliegen.
Der innere Hafen von Port Vila ist derzeit voll mit Segelbooten, weil gerade der Großteil der Seglerfotte durchzieht, Einkäufe erledigt, bevor’s weitergeht zu den vielen Festivals auf den Inseln im August. Die meisten Boote sind an Bojen, aber wir haben einen netten Ankerplatz gleich neben den Moorings gefunden.
Blick von Pitufas Deck
View from Pitufa’s deck:

Wir verbrachten 3 ruhige, entspannte Wochen auf Anatom und Mystery Island

Anatom und Mystery Island, Vanuatu

Im Juni 2024 verbrachten wir 3 Wochen auf der südlichsten (bewohnten) Insel Vanuatus: freundliche Einheimische (danke für die vielen Früchte!!) und wir hatten das kleine Mystery Island ganz ohne Kreuzfahrtschiffe nur für uns, somit gab's jede Menge Strandspaziergänge und Schnorchelausflüge!

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Wir reisen bald nach Europa, schreibt mir ein Email, falls ihr auch ein kleines Stück Südpazifik tragen wollt

Perlenkollektion Juni 2024

Eine ganze Reihe neuer Designs, wie immer mit hochqualitativen Perlen in Kombination mit Leder, Stoff und Inox.

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Wir sind jetzt seit 3 Wochen in Vanuatu – hier unsere ersten Eindrücke!

Tanna, Vanuatu, Juni 2024

Port Resolution ist eine beliebte, aber rollige Bucht auf der Ostseite von Tanna, wo wir ein paar Tage verbrachten. Unsere ersten Eindrücke von Vanuatu!

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Gestern gingen wir um 5 Uhr früh Anker auf, weil wir mit Leichtwind für die 50 Seemeilen nach Tanna rechneten und mit gutem Licht ankommen wollten. Der Wind war stärker als erwartet und wir kamen nach einem schnellen Törn hart am Wind schon kurz nach Mittag in Tanna an.
Port Resolution liegt auf der Ostseite, also auf der Wetterseite im Passat und die östliche Dünung brach spektakulär an der rauhen, vulkanischen Klippenküste. Von Süden kommend sieht man die Bucht erst, wenn man eigentlich schon dran vorbei ist – man stelle sich vor, wie überrrascht die ersten Entdecker sein mussten, so einen sicheren Hafen auf der rauhen Seite der Insel zu finden…
Heute Morgen kamen die Beamten vom Hauptort Lenakel auf der anderen Inselseite herüber, um uns einzuklarieren – eine sehr entspannte Prozedur, die wir gleich im Tanna Yacht Club erledigen konnten. Jetzt dürfen wir Vanuatu erkunden!

Hier noch ein paar Details für alle, die planen, dieses Jahr hier einzuchecken: Wir hatten gelesen, dass EU-Bürger 3 Monate ohne Visum bleiben können, andere Nationalitäten 30 Tage, aber es scheint, dass (zumindest in Tanna) jede Crew 4 Monate ohne zusätzliche Gebühren erhält. Wir zahlten 5.000 Vatu für den Zoll, 5.000 Vatu für die Biosecurity, 4.800 Vatu an Immigration und 3.000 Vatu für den Transport vom Büro in Lenakel auf der anderen Seite der Insel nach Port Resolution. Die Transportkosten scheinen unterschiedlich zu sein: Gestern kamen sie in zwei separaten Autos an (also 6000 Vatu-Transport), aber wir hatten Glück, denn am selben Tag wurde eine andere Yacht abgefertigt, sodass wir uns die Transportkosten teilen konnten.
Es gibt keine Geldautomaten auf Anatom oder in Pt. Resolution, somit wechselten wir noch in Fidschi Vatu. Es war nicht einfach, die meisten Wechselstuben weigerten sich, da wir weder ein Ticket nach Vanuatu vorzuzeigen noch ein Bankkonto in Fidschi hatten. „Singapore Exchange“ akzeptierte schließlich die Customs Clearance als Nachweis für unsere Reise, aber dann wären wir fast wieder gescheitert, da wir keine Quittung vom Geldautomaten hatten, also bringt besser beides mit

Wir sind jetzt seit 5 Tagen in Vanuatu, aber wir waren immer noch nicht an Land, weil wir noch nicht einklarieren konnten. Das Kreuzfahrtschiff, für das die Beamten einfliegen sollten wurde abgesagt, ein weiteres, das für gestern angesagt war ist auch nicht aufgetaucht.
Es bläst seit Tagen mit 25 Knoten, somit haben wir drinnen gearbeitet. Ich hab einen Artikel geschrieben und Christian war wie immer am Programmieren. Dann wollten wir unser Pitufa-Banner reparieren (die Buchstaben fielen ab), aber Miss Pfaff gab während diesem kleinen Job auf (mit rauchendem Motor…), somit versuchte Christian sein Glück als Nähmaschinenmechaniker, konnte das Problem aber noch nicht finden (vielleicht mit Internet Recherche, sobald wir wieder online sind).
Es sieht so aus, als ob die Bedingungen bald ruhiger werden, sodass wir zur Nachbarinsel segeln können um endlich offiziell einzuchecken!

Wir sind gestern um 2 Uhr früh nach einer stürmischen letzten Segelnacht in der geschützten Bucht zwischen Anatom und “Mystery Island” angekommen. Anatom ist kein Einklarierhafen, aber wenn die Beamten herkommen, um ein Kreuzfahrtschiff einzuchecken, kann man sich “anhängen” (wenn man das vorher ausgemacht hat, so wie wir das gemacht haben). Am Morgen kam dann ein Email, dass der Kreuzfahrer den Stopp abgesagt hatte und wir zur Nachbarinsel fahren sollten – blöd, nachdem wir schon vor Anker waren.
Bald darauf kam ein einheimisches Boot vorbei, die Leute meinten, dass vielleicht am Samstag ein anderes Kreuzfahrtschiff kommen würde, sodass wir vielleicht dann einchecken könnten.
Gestern war in Vanuatu ein Feiertag, somit haben wir noch nichts von den Beamten gehört, aber wir erwarten heute News…
In der Zwischenzeit heult draußen ein Sturm, somit macht es nichts, dass wir nicht an Land dürfen.

Wir hatten einen weiteren schnellen Segeltag. Nach ewiger Zeit ohne Anglerglück haben wir doch wieder einmal einen Fisch erwischt und wir haben ihn auch schon in Portionen geschnitten und im Druckkochtopf Gläser eingekocht. Es zischen den ganzen Tag schon kleine Petrels rund ums Boot knapp über die Wellenkämme und seit ein paar Stunden sehen wir die Silhouetten von Futuna (im Norden) und Anatom (voraus), aber wir haben noch 45 Seemeilen voraus und es ist schon 17 Uhr, somit werden wir erst lange nach Einbruch der Dunkelheit ankommen.

Oft ist es ein Horror, wenn der Wind nach einer starken Phase schwächer wird, weil die Wellen noch stehen und das Boot wie verrückt schaukelt. Gestern beruhigte sich die See fast gleichzeitig wie der Wind und wir nutzten die willkommene Pause, um das Boot durchzulüften und einiges zu erledigen (Brot backen, Kefir ansetzen und Christian schaffte es sogar sich zu rasieren )
Zu Mittag wurde der Wind wieder stärker, Pitufa beschleunigte von 3 auf 6 Knoten und seitdem sind wir wieder schnell unterwegs.
100 Seemeilen noch!

In der Nacht waren wir noch schnell unterwegs, aber jetzt geht’s langsam dahin. Der Wetterbericht verspricht bald wieder mehr Wind. Dafür gibt’s heute früh endlich ein paar Sonnenstrahlen! Noch kein Fisch…
Noch 230 Seemeilen

Es war eine rauhe Nacht mit Wind über 25 Knoten aus Südost und konfusen Wellen – eine davon ist massiv ins Cockpit geschwappt, das kennen wir auf Pitufa sonst gar nicht. Heute Morgen ist es wieder grau – ein bissl Sonne wäre schön.
Noch 360 Seemeilen!

Unsere Blogeinträge von unterwegs werden via altmodischem SSB zu euch kommen (wir haben der Versuchung von Starlink noch nicht nachgegeben – ich nenn es Stinklink, wegen der Luftverschmutzung durch die Raketen, die die Satelliten hinaufschießen), somit wird’s keine Bilder auf See geben. Es sieht nach einer rauhen, schnellen Überfahrt aus und wir sollten etwa 4 Tage bis Anatom brauchen.
500 Seemeilen voraus!

Im Juni 2022 kamen wir in Fidschi an, wir wussten nicht, wie lange wir bleiben würde, aber bald war klar, dass wir einiges an Zeit für dieses tolle Gebiet brauchen würden.
Wir waren fasziniert von den gehobenen, schwammerlartigen Koralleninseln in Fulaga und Vanua Balavu, genossen die spektakulären Vulkaninseln der südlichen Lau, Kadavu und Loma-i-viti Gruppe. Wir verbrachten mehr Zeit im Wasser als je zuvor (der angenehmste Zeitvertreib während der heißen Sommermonate) und halfen bei der Umsetzung einer Meeresschutzzone in Matuku.
Wir hatten unglaubliches Glück, dass wir während 2 Zyklonsaisonen hier nie starken Wind erlebten – wir hatten natürlich einen Plan für den schlimmsten Fall und sichere Buchten als Cyclone Holes, aber glücklicherweise mussten wir uns nie verstecken.
Was unsere Zeit hier aber so besonders machte, sind die Menschen! Vinaka vaka levu (danke sehr) an unsere Familien in Matuku, Fulaga und Ono für ihre Freundschaft und Großzügigkeit! Bleiben wir in Kontakt, wir kommen sicher wieder hierher zurück!!
Vinaka vaka levu für alle Einladungen und Wanderungen an Tiko, Penina und die Mädchen in Matuku!


Vinaka vaka levu an Cama, Tuni, Tui und alle, die bei der Tabu marine reserve mitgeholfen haben!

Wir hatten viel Spaß auf Ono mit Waqa, Marica and Sai! Vinaka!!


Alles Gute an Maika und Mata in Fulaga!


Und vinaka vaka levu an alle anderen die uns mit so viel Gastfreundschaft empfangen haben!!

Vor 2 Jahren publizierten wir einige How-To Artikel in verschiedenen Magazinen, nachdem wir die Plexi Fenster unserer Sprayhood ausgetauscht hatten. Jetzt waren die Fenster SCHON WIEDER kaputt, aber wir konnten zumindest bei uns selber nachlesen, wie man die Dinger ohne allzu viele Komplikationen und Flucherei tauschen kann (okay, ein bissl haben wir schon geflucht, aber der Kampf mit 4 Metern unkooperativem Sunbrella is halt eine Herausforderung). Der Trick ist, dass man die alten Fenster drinnen lässt, um die Form zu bewahren, die neuen drauf näht und die alten erst dann heraus trennt…
Hier der magische Moment, wenn die alten Fenster runter kommen!

2 Tage haben wir gebraucht, aber jetzt haben wir wieder vollen Durchblick und das 0.75 mm Material wird hoffentlich lange halten!
Diese Anleitung und viele mehr gibt’s übrigens in unserem (englischen) Buch “Cruising Know-How” auf Amazon! Die deutsche Version ist in Arbeit.