Pitufa.at

Surigao genießt den Ruf, einer der freundlichsten Häfen der Philippinen zu sein. Wir hatten unsere pre-arrival Dokumente an mehrere Dutzend E-Mail-Adressen geschickt und sollten uns mit einer Mitarbeiterin des Tourismusbüros treffen, die uns zu allen Ämtern begleiten würde. Das taten wir auch, und alle waren tatsächlich sehr freundlich, aber es dauerte den ganzen Tag. Zum einen, weil die Zollbeamten anderthalb Stunden brauchten, um alle Dokumente,… Continue reading »

Während langer Nachtwachen ist der Pitufino mein bester Freund: dank Christians Bootsdaten-Gateway kann ich gemütlich auf der Couch sitzen und hab trotzdem alle Instrumente auf dem Smartphone im Blick. Ich sehe AIS Ziele, kann Änderungen in der Windrichtung und – stärke beobachten und sogar den Autopiloten fernsteuern! Klar gehe ich trotzdem alle 10 bis 15 Minuten ins Cockpit, um nach Lichtern, Squalls, etc. einen Rundumblick… Continue reading »

860 Seemeilen waren unser weitester Törn seit Langem. Seit wir unseren Smurfy haben, vermeiden wir Überfahrten, die länger als ein oder zwei Tage sind, weil er sehr ungeduldig und gelangweilt wird und wir ständig aufpassen müssen, dass er keinen Blödsinn anstellt – wie zum Beispiel auf das Bimini zu springen, während das Boot heftig schaukelt… Unsere Sorgen waren unbegründet, denn das Wetter war so schlecht,… Continue reading »

Heute feiern wir meinen Nicht-Totzukriegen Tag. Vor drei Jahren überschlugen wir uns mit einem einheimischen Boot in einem Pass in Fidschi und wurden über das Riff gerollt. Christian schaffte es, auf das festsitzende, halb versunkene Boot zu klettern, aber der Skipper und ich wurden von einer starken Strömung zurück in den Pass gerissen. Er ertrank, aber ich schaffte es, trotz fünf gebrochener Rippen und eines… Continue reading »

Olimarao Atoll ist klein und hat ein fast durchgehendes Barriereriff, somit rechneten wir mit einem ruhigen Ankerplatz. Leider ist das Riff so tief, dass Dünung von allen Seiten drüber schwappt und bei Flut schaukelten wir erbärmlich in Kreuzseen, obwohl wir Heckleinen in verschiedene Richtungen zum Ausrichten in die Dünung ausprobierten. Wir schliefen im Endeffekt meist im Überfahrtsmodus (also einer auf der Couch und einer auf… Continue reading »

2025 sind wir etwa 2800 Seemeilen gesegelt, haben über 50 Inseln und mehr Inselchen erkundet, als ich auf der Karte zählen kann, haben wunderbare Juwele unberührter Natur gefunden und eine Ecke der Welt besucht, in der Touristen so rar sind, dass wir uns wie echte Entdecker fühlten! Anfang des Jahrs 2025 saßen wir in einer Flaute fest und statt westwärts zu motoren, erkundeten wir die… Continue reading »

Kurz nach dem Start ging ein Batterie-leer Alarm los, aber Droney war schon zu weit weg, um es noch heim zu schaffen. Im Fall eines kaputten Akku wird ein automatischer Sinkflug eingeleitet, aber wenn man über dem Wasser fliegt, endet so eine Notlandung mit einem großen PLATSCH. Unsere MavicAir hat uns über die letzten fünf Jahr unsere Lieblingsinseln so gezeigt, wie sie sonst nur Vögel… Continue reading »

Die Föderierten Staaten von Mikronesien sind nicht wirklich föderiert, sondern eher separiert. Verschiedene Versorgungsschiffe versorgen die verschiedenen Archipele und reist man von einem Gebiet ins nächste, muss man jedesmal ein- und ausklarieren und sogar den Pass stempeln lassen. Tipp: Man muss unbedingt um ein Cruising Permit ansuchen, BEVOR man nach Mikronesien segelt. Sendet Formular, Seebrief, Crewliste und Pässe an eugenemarquez82@yahoo.com Das Formular findet sich hier… Continue reading »

Wir hatten gehört, dass die Lagune von Chuuk ein Taucherparadies sei, somit erwarteten wir eine hübsche, touristische Hauptstadt Weno. Stattdessen fanden wir eine schmutzige, heruntergekommene Stadt, die eindeutig bessere Zeiten gesehen hat, mit vielen geschlossenen Geschäften und einer offiziellen Müllhalde im Stadtzentrum am Hafen. Wir erwarteten uns auch ein amerikanisches Angebot in den Geschäften (Mikronesien hängt an den USA), aber die Mengen an ultra-processed Lebensmitteln… Continue reading »