Pitufa.at

Birgit Hackl, Christian Feldbauer: Dripless Shaft Seals, All At Sea Caribbean, August 2020, p. 40–44. Free download from allatsea.net. (auf Englisch)

Die Weiterleitung fuer englische Blogbeiträge auf unsere Facebookseite @sy.pitufa funktioniert bereits. Nun hab ich ein weiteres Service eingerichtet, dass auch die deutschen Beiträge auf Facebook erscheinen. Dafür gibts eine eigene Seite @Pitufa.at. Nun heisst es warten, ob dieser Eintrag dort eintrudelt…

Irgendwann im Juli wurde unsere Leeloo 20 – ein schönes Alter für eine Katze… Sie hat viel in ihrem langen Leben gesehen: sie hat mit uns in unserer Gartenwohnung in Graz gelebt, ist mit mir auf Studentenaustausch in Madrid gegangen, hat Schwedische Wälder durchstreift, in unserem ‘langen Garten’ in Cambridge residiert und als wir 2009 segeln gingen, war sie auf unserem ersten Törn dabei. Sie lebt seit 9 Jahren Vollzeit auf Pitufa, eine richtige alte Seebärin

Pitufa’s Voreigner war Deutscher, somit kam das Boot mit jeder Menge Ausrüstung ‘made in Germany’. Eins davon ist unsere Wellendichtung: ein Profiseal (www.profiseal.de), das auf einem axialen Dichtungskonzept beruht. Statt einer anfälligen Gummi-Ziehharmonika wie bei der PSS hat das ProfiSeal ein solides Metallgehäuse, das mit einem Flansch auf dem Stevenrohr sitzt. Im Gehäuse befindet sich ein mit der Welle verbundener Graphitring, der von einer Edelstahlfeder gegen einen Edelstahlring im Gehäuse gedrückt wird. Es ist wassergekühlt, sehr kompakt, nur 11 cm lang für unsere 35 mm Welle und damit wahrscheinlich die einzige Lösung auf engem Raum.

Unser Profiseal hat das Boot unglaubliche 23 Jahre trocken gehalten und das Durchhaltevermögen in einem Umfeld voller galvanisch nobler Nachbarn ist erstaunlich. Wir haben nur einmal vor 6 Jahren die rotierende Einheit und den Edelstahl-Gegenring getauscht (nachdem wir den Schaft ziehen mussten). Wir haben damals die Firma kontaktiert und das Kundenservice (sowohl Beratung für die Installation als auch Zustellung von Ersatzteilen) war super. Nachdem das Gehäuse mittlerweile doch schon Korrosionsschäden gezeigt hat, haben wir letzte Woche in der Werft eine neue Dichtung eingebaut — natürlich wieder ein ProfiSeal.

Unser neues ProfiSeal wird installiert

Während keine internationalen Flüge nach Französisch Polynesien erlaubt waren, fiel uns auf, dass die Leute in ihre normalen Gebräuche zurück fielen – keine Masken, Begrüßungsbussis, etc. Wir waren besorgt, dass sie dieses Verhalten mit Beginn der internationalen Flüge beibehalten würden. Wir lagen falsch: in der Stadt trägt jetzt fast jeder eine Maske (viele mit bunten, polynesischen Mustern), Leute stellen sich im Supermarkt mit Respektabstand an und ich war mehr als überrascht, als die Kassierin beim ‘Champion’ heute jede einzelne Banknote und Münze desinfizierte. Bisher keine Fälle in Tahiti, wir hoffen das Beste.

Wenn wir in der Werft sind, arbeiten wir den ganzen Tag durch (und manchmal bis in die Nacht — schon einmal versucht schwarzes Antifouling im Dunkeln aufzutragen??). Nachdem wir auf Pitufa leben, können wir auch am Abend nicht von der Baustelle heimgehen. Üblicherweise brauchen wir zumindest ein Teil aus jedem unserer umfangreichen Stauräume, Klumpert stapelt sich und am Ende des Tages ist jedes Stückerl Oberfläche voll geräumt. Bevor wir endlich niederbrechen können, müssen wir erst Sitzplätze freiräumen.

Solches Chaos bedeutet natürlich auch endlose Suchereien und es ist extra-nervig, wenn man meint, dass man alles notwendige Werkzeug für einen Job per Kübel-Lift zu Boden gelassen hat, nur um draufzukommen, dass ein Teil fehlt. Vier Meter die Leiter hinauf, übers Deck, 6 Stufen unter Deck und wieder retour. Zumindest können wir uns nicht über zu wenig Fitnessprogramm beschweren.

Glücklicherweise haben wir alle Arbeiten in nur einer Woche geschafft (Antifouling, Lack-Ausbesserungen, ein neuer Tiefenmesser in einem größeren Loch, obsoleten Borddurchlass zu schweißen, neue Wellendichtung, neues Wellenlager, Aufhängung für eine neue Badeleiter, Anschweißen derselben, Installieren der Leiter, etc. etc.) und sind heute schon wieder ins Wasser! Hurrah!!

Natürlich konnte Christian nicht widerstehen und musste die Leiter heute fertig montieren — schon wieder wurden die tiefsten Vorratsstauräume leer gemacht auf der Suche nach Teilen. Egal, jetzt sind wir endlich fertig und jetzt gibts ein Bier!

Wir mussten das Wellenlager tauschen.

Giftige Brühe...

Birgit beim Antifouling-Streichen

Werftchaos

Nach dem Anschweissen von Halterungen für unsere neue Badeleiter muss vorm Lackieren viel gespachtelt werden.

Viel Tiefgang bedeutet hoch hinaus in der Werft.

Nach einer Woche kommt Pitufa endlich wieder ins Wasser.

Nach einem schnellen Törn ist uns auf den letzten Meilen der Wind ausgegangen. Tahiti war schon den ganzen Tag voraus – immer noch 10 Seemeilen weg bei Sonnenuntergang. Glücklicherweise kann man in der großen Bucht bei Pt. Venus auch im Dunkeln ankern, somit werden wir heute Nacht wieder einmal im Bett schlafen.

Obwohl der Wetterbericht etwas durchwachsen war, hat sich dieser Törn als tolles Segeln herausgestellt: 6 Knoten Durchschnitt am ersten Tag, seitdem stetige 5 Knoten und das unter sonnigem Himmel ohne einen einzigen Squall. Die Nächte sich vom Vollmond magisch erhellt… Noch 65 Seemeilen!

Gestern ging der Wasseralarm in der Bilge los und wir fanden etwa 40 l Wasser, die wild herumschwappten… Wir hatten die Bilge mit einer manuellen Pumpe schnell wieder trocken – nicht lustig auf einem rollenden Boot. Dann folgte eine hektische Suche nach dem Leck, aber wir fanden es glücklicherweise schnell. Die Dichtung am Ruderstock muss neu gemacht werden. Ein weiteres kleines Projekt für Tahiti… Noch 185 Seemeilen!

Der gestrige STart war ein bissl heftig: bei Böen um die 30 Knoten über die Lagune bezweifelten wir unsere Idee loszusegeln. Dann gings mit 12 Knoten beim Pass hinaus (4 Knoten Motor, 8 Knoten Strömung), aber am Ozean waren die Bedingungen dann nicht so schlimm. Wir düsen nur unter Genua vor dem Wind mit 6 bis 7 Knoten dahin. Noch 320 Seemeilen!

Angeblich beginnen ab 15. Juli wieder internationale Flüge nach Franz. Polynesien und wir sind etwas besorgt, dass das zu einer neuen Covid-Welle, Lock-down und Verbot von Verkehr zwischen Inseln führen könnte. Wir haben deshalb unsere Pläne geändert und segeln heute los nach Tahiti, um unseren Werftbesuch, Reparaturen, Arztbesuche, Einkaufereien, etc. (das jährliche Programm) noch vorher durchzubringen.

Das Wetter ist nicht ideal, nach einem rauhen Start soll der Wind eher einschlafen und wir sind besorgt, dass wir dann mit flappenden Segeln in hohen Wellen stehen. Naja, schauma moi. 420 Seemeilen voraus!

Es sind mehr österreichische Boote im Südpazifik unterwegs als man glauben sollte, aber nachdem’s ein riesiges Gebiet ist, treffen wir nicht allzu oft andere. Im Moment sind aber zwei weitere Boote in rot-weiß-rot hier in Raroia und wir haben uns mit ihnen im kleinen österreichischen Eck im Südosten verabredet. SY Alrisha (www.alrisha.at) kennen wir schon vom letzten Jahr Gambier, aber es ist das erste Mal, dass wir SY Nomad treffen (www.seenomaden.at). Doris und Wolf sind seit mehr als zwei Jahrzehnten unterwegs und ihre beliebten Präsentationen und Bücher haben viele Binnenländler zu Seereisen inspiriert. Es freut uns sehr, dass wir uns endlich eimnal mit den beiden “Segelstars” zusammen setzen und plaudern können!